Per il progetto Hudson Tunnel, che prevede la costruzione di un nuovo tunnel ferroviario tra New York e il New Jersey, saranno usate due enormi Tunnel Boring Machine (TBM); macchine che permettono di scavare gallerie di medie e grandi dimensioni anche in ambienti sottomarini.
Tra le tecniche di costruzione dei tunnel ferroviari, però, non ci sono solo quelle che prevedono l’uso delle TBM ma molte altre. Scopriamole insieme in questa lista.
Drill & Blast
Si tratta del metodo di estrazione mineraria più utilizzato al mondo, che inizia con la perforazione della roccia. Successivamente, i fori vengono caricati con degli esplosivi che ne provocano la frattura e lo sgretolamento.
Cut and Cover
Questa tecnica di costruzione viene usata principalmente per gallerie poco profonde come quelle della metro. Si scava una trincea nel terreno e la si ricopre con delle strutture in grado di supportare carichi elevati.
Clay Jacking
Si tratta della più antica tecnica di costruzione, utilizzata soprattutto per progetti più piccoli come l’installazione di tubature di scarico. Si scava una buca e poi si crea un tunnel con l’argilla. È famoso perché gli ingegneri britannici lo usarono per inserire le mine sotto le linee tedesche durante la Prima Guerra Mondiale.
Shaft Method
Usata per la costruzione di gallerie più profonde, consiste nel creare una struttura permanente simile a un pozzo che arriva fino alla profondità richiesta. Le TBM vengono poi impiegate per scavare il tunnel.
Pipe Jacking
Tecnica di costruzione utilizzata per costruire gallerie sotto strade e ferrovie, consiste nel far passare nel sottosuolo dei tubi utilizzando sistemi di sollevamento idraulici.
Box Jacking
Simile al Pipe Jacking, dove al posto dei tubi vengono inserite nel terreno speciali casse. Una testa di taglio nella parte anteriore della cassa taglia il terreno, mentre il materiale scavato viene raccolto all’interno.
